看一下抗震支吊架的運(yùn)用
抗震支吊架的運(yùn)用抗震支吊架是依據(jù)GB50011-2001《工程建筑抗震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(2008年版)中第3.7.1強(qiáng)制性條文：“非構(gòu)造預(yù)制構(gòu)件，包含工程建筑非構(gòu)造預(yù)制構(gòu)件和工程建筑附設(shè)機(jī)械設(shè)備，本身以及與構(gòu)造行為主體的聯(lián)接，應(yīng)開展抗震設(shè)計(jì)方案”的要求而造成的設(shè)備，抗震支吊架在中國是新事物，但國外特別是在是地震災(zāi)害多發(fā)性的資本主義國家現(xiàn)有很多年歷史時(shí)間。
機(jī)電工程抗震支吊架系統(tǒng)是堅(jiān)固聯(lián)接于已做抗震設(shè)計(jì)方案的建筑構(gòu)造體的管道、槽系統(tǒng)及機(jī)器設(shè)備，以地震災(zāi)害力為關(guān)鍵載荷的支撐點(diǎn)系統(tǒng)。
原來一般實(shí)際意義的抗震支架系統(tǒng)要以作用力為關(guān)鍵載荷的支撐點(diǎn)系統(tǒng)，這二種支撐點(diǎn)系統(tǒng)的設(shè)定并不是反復(fù)只是緊密聯(lián)系的。
中國臺(tái)灣成功大學(xué)工程建筑研究室黃喬俊以地震災(zāi)害實(shí)驗(yàn)臺(tái)振動(dòng)臺(tái)仿真模擬南投縣浦里鎮(zhèn)一地下停車場自噴管道算出的依據(jù)是：改裝抗震支撐點(diǎn)系統(tǒng)管道的各點(diǎn)偏移較未安裝抗震支撐點(diǎn)者減少5~10倍，合理地提升了管道系統(tǒng)的抗震特性。
電氣設(shè)備抗震系統(tǒng)的布局標(biāo)準(zhǔn)(1)剛性電氣設(shè)備穿線管、電線槽及電纜橋架側(cè)面抗震較大間距不能超過12m，縱向抗震較大間距不能超過24m。
(2)非剛性材料電氣設(shè)備穿線管、電線槽及電纜橋架橫著抗震較大間距不能超過6m，縱向較大間距不能超過12m。
抗震測算標(biāo)準(zhǔn)抗震支吊架系統(tǒng)的安裝方式及布局標(biāo)準(zhǔn)全是根據(jù)嚴(yán)苛的結(jié)構(gòu)力學(xué)數(shù)值明確的，地震災(zāi)害力的測算務(wù)必考慮標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。
抗震支吊架在本工程項(xiàng)目中的運(yùn)用范疇(1)超過DN65mm的全部管路;(2)全部防排煙系統(tǒng)系統(tǒng)管路;(3)全部直徑超過0.70m的環(huán)形通風(fēng)風(fēng)管;(4)全部截面超過0.38m2的矩形框通風(fēng)風(fēng)管;(5)凈重在15kg/m及左右的電線橋架;(6)全部門形支架。
1.2歸類及布局標(biāo)準(zhǔn)抗震支吊架可在地震災(zāi)害中給與機(jī)電工程各系統(tǒng)充足維護(hù)，可用以抵御來源于水準(zhǔn)及豎直方位的地震災(zāi)害力的毀壞。
依據(jù)所維護(hù)機(jī)電工程系統(tǒng)的不一樣，抗震支吊架可分成管路抗震系統(tǒng)、通風(fēng)風(fēng)管抗震系統(tǒng)和電氣設(shè)備(包含電氣設(shè)備穿線管、電線槽及電纜橋架)抗震系統(tǒng)。
管路抗震系統(tǒng)的布局標(biāo)準(zhǔn)(1)管路抗震結(jié)構(gòu)加固側(cè)面間距規(guī)定為：溝槽連接管路、焊接管、纖焊空調(diào)銅管等剛性材料的管道，橫著支架間距較大不能超過12m;HDPE等非剛性材料的管道，橫著支架間距較大不能超過6m。
(2)管路抗震結(jié)構(gòu)加固縱向間距規(guī)定為：溝槽連接管路、焊接管、纖焊空調(diào)銅管等剛性材料的管道，縱向支架間距較大不可超24m;HDPE等非剛性材料的管道，橫著支架間距較大不能超過12m。
通風(fēng)風(fēng)管抗震系統(tǒng)的布局標(biāo)準(zhǔn)(1)一般剛性通風(fēng)風(fēng)管側(cè)面抗震支架的較大間距為9m，一般剛性通風(fēng)風(fēng)管縱向抗震支架的較大間距為18m。
(2)玻纖、塑膠和別的非剛性材料通風(fēng)風(fēng)管的側(cè)面抗震支架，較大間距為4.5m，縱向較大間距為9m。
文中由抗震支吊架梳理，此篇見解不意味著本網(wǎng)站見解。
